Депутат Мосгордумы Валерий Головченко провел посвященный транспортному развитию Москвы вебинар

Вслед за взрывным ростом проката велосипедов, в Москве значительно выросло количество прокатных самокатов. Их доступность привела к тому, что на тротуарах те, кто передвигается на средствах индивидуальной мобильности (СИМ), стали заметно мешать пешеходам. Вопросы обеспечения личной безопасности и безопасности окружающих при передвижении на СИМ вышел на новый уровень.

О том, как защитить себя и окружающих при поездке рассказал депутат МГД Валерий Головченко во время вебинара для жителей Новой Москвы и ЗАО. Темой встречи стало транспортное развитие города, сообщили на сайте газеты «Новые округа».

— В Московской городской Думе мы неоднократно задумывались о том, как следует регламентировать движение этих новых транспортных средств. В частности, было установлено ограничение для всех прокатных электросамокатов по скорости — не быстрее 25 километров в час. Кроме того, были определены так называемые «медленные зоны» вблизи парков и на наиболее оживленных пешеходных улицах Москвы. Максимальная скорость движения здесь — 15 километров в час. Всего в городе уже 45 таких медленных зон, — объяснил Головченко.

Велосипеды — куда более привычный вид личного транспорта для Москвы. Их также легко взять напрокат и передвигаться на нем по городу. Депутат призвал всех и самокатчиков, и велосипедистов не пренебрегать шлемами и на личном примере объяснил участникам вебинара исключительную важность защиты. Депутат показал свой старый шлем — стесанный и лопнувший после падения на асфальт. Валерий Головченко уверен, что именно шлем спас ему жизнь. Его полностью поддержал и гость вебинара — Дмитрий Ларичев, чемпион России по велоспорту. Он рассказал, что в последний год, во время самоизоляции и прочих ограничений, когда были закрыты спортзалы и фитнессы, продажи велосипедов в Москве выросли в несколько раз. Но город еще не вполне готов к такому количеству велосипедистов.

— Когда от крайней правой полосы проезжей части выделяется часть под велодорожку — этого недостаточно. Автомобильные потоки и велосипедные обязательно должны быть разделены, — считает Ларичев.

На вебинаре обсуждалось и развитие общественного транспорта в городе. Так, участников встречи интересовал вопрос строительства метро в Новой Москве. Депутат рассказал о сооружении Троицкой ветки метрополитена, а также напомнил про открытое голосование по месту расположению станции в Троицке.

— Место выбрали троичане во время голосования. Но там оказалось очень непростая геодезическая обстановка. Сейчас проектировщики ищут варианты — как сделать так, чтобы станция была именно в том месте, где выбрали жители. Надеюсь, что к 2024 году станцию все-таки построят, — рассказал Валерий Головченко.