Завершено строительство первого участка Третьего пересадочного контура метро

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на первом участке Третьего пересадочного контура столичного метрополитена 8 сентября.

Поезда будут следовать от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк».

- Обретает черты реальности проект большого подземного кольца, - отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

Протяженность участка составляет более десяти километров. Здесь находятся пять станций метро Москвы, сообщается на официальном сайте газеты «Новые округа».

Как отметил Сергей Собянин, запуск движения на данном участке улучшит транспортное сообщение в четырех районах города.

- Сегодня завершились работы на первом участке - от «Петровского парка» до «Москва-Сити»,- сказал Сергей Собянин.

Теперь для движения автомобильного транспорта будет открыта Театральная аллея. Раньше на ней находилась строительная площадка.

В состав Третьего пересадочного контура войдут 28 станций. Первый участок, технический запуск которого инициировал Сергей Собянин, имеет протяженность 10,5 километров. На нем размещаются пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Второй участок, "Петровский парк" - "Нижняя Масловка", будет чуть короче - его длина составит 1,9 километра. Закончить  на нем строительные работы планируется в следующем году.

Общая протяженность ТПК будет равняться 68 километров. Он будет представлять собой вторую кольцевую линию метрополитена. Запуск движения по всему отрезку осуществят в 2020-2021 годах.

За последние шесть лет были реализованы планы по строительству более 111 километра новых линий, шестидесяти новых станций. Открыт один дополнительный вестибюль, шесть электродепо Московского метрополитена, Московское центральное кольцо.

На Третьем пересадочном контуре ожидается увеличение пассажиропотока до 650 тысяч людей в сутки и более. 

Строительство первого участка ТПК проводилось в два этапа.  В первом из них были работы на пяти станциях. На данный момент полностью окончилось возведение перегонных тоннелей и главных конструкций. Подходят к концу отделочные и пуско-наладочные работы.

В результате строительства, в частности, будет снижена нагрузка на северо-западные участки линий метро.